Volar-e, un eléctrico español

El circuito de Cataluña fue el escenario elegido para la presentación oficial de un innovador vehículo eléctrico de competición, el Volar-e. Se trata de un coche de altas prestaciones desarrollado y construido en España por el consorcio Applus+ IDIADA. Se llama Volar-e y es un vehículo de carreras pero con el hecho diferencial de que solo está movido por electricidad. De hecho, incorpora un motor en cada rueda y su potencia combinada de los cuatro motores es de mil caballos. Sus prestaciones son las de un auténtico coche de carreras con el valor añadido de que su par motor está disponible desde el momento del arranque, lo que permite una mayor aceleración. Con ello, las prestaciones son realmente espectaculares. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 300 km/h. El vehículo incorpora diez paquetes de baterías independientes lo que proporciona un total de 38 Kw/hora. Lo más importante es que, según se anunció durante la presentación, estas baterías pueden ser recargadas en un periodo muy corto de tiempo, de entre 15 y 20 minutos, utilizando un innovador sistema de carga ultra-rápida.

Un Focus contra un muro a 200 km/h

El programa británico 'Fifth Gearha' ha querido vivir segundo a segundo qué ocurre cuando un Ford Focus MKI se dirige a 200 kmh contra un gran un muro de hormigón. Si quieres sentirlo, y pensar dos veces en volver a correr con tu coche, aquí está el vídeo.

Nuevos Mercedes AMG

En el Salón de Ginebra se mostrará el primer vehículo compacto desarrollado por AMG, el A45, con un motor de 360 caballos.

El futurista coche urbano eléctrico Toyota que cambia de color a gusto del conductor

Hace un par de semanas, Toyota desvelaba un nuevo coche urbano de aspecto futurista basado en el concepto city-EV presentado en 2011. Este eléctrico, bautizado como Fun-Vii, representa, según la firma Toyota, "la movilidad del futuro en 20XX" y lo más destacado de su diseño es su capacidad camaleónica, que permite cambiar de 'piel' según el antojo del conductor en cada momento.

En el vídeo, puede verse cómo, gracias a una carrocería que parece estar formada por led's, el coche cambia de color o de trama con tan sólo seleccionar una opción en una tableta o teléfono inteligente.

Pero ello no es todo. Toyota promete que en su eventual lanzamiento, eltriplaza Fun-Vii irá equipado con todo tipo de sistemas y tecnologías de navegación que incluso permitirán poner el vehículo en modo de piloto automático. Incluso, su conductor podrá participar en competiciones en un "circuito virtual" a modo de videojuego.

De momento, la marca japonesa no ha desvelado muchos más detalles todavía, pero seguro que el atractivo que desprende su vídeo teaser ya ha despertado el interés de muchos por este prometedor Toyota iiMo.

Una joya de 400.000 euros

Estas son las primeras imágenes oficiales del Lamborghini Aventador Roadster, un exclusivo descapotable de 700 caballos.

Los coches de James Bond

James Bond, además de un espía secreto al servicio de Su Majestad, es un icono, un estilo y una forma de entender la vida.La simple mención de su nombre nos parece el colmo de la sofisticación, especialmente en lo que se refiere al mundo del automóvil.Durante mucho tiempo 007 ha sido fiel a la escudería Aston Martin, aunque, a punto de cumplir los cincuenta años en el cine, también ha tenido tiempo de probar otros muchos modelos, a cada cual más particular.  

 

ASTON MARTIN. No hay duda de que los verdaderos coches de Bond son los Aston Martin, como el Vanquish de “Muere otro día”(2002) o el DBS con desfibrilador en la guantera de “Casino Royale” (2006), el mismo que dio siete vueltas de campana. No obstante, el modelo más mítico, el primer Aston que apareció en pantalla, fue el DB5, que debutó en “Bond contra Goldfinger” (1964) con Sean Connery a los mandos. Posiblemente ha sido la película que más ha contribuido a reforzar la imagen de una marca automovilística en toda la historia. Por eso en “Skyfall” le hacen un guiño volviendo a aparecer este clásico a manos de Daniel Craig.

BMW. El actor Pierce Brosnan fue un gran Bond en cuatro películas, y también será recordado por atreverse a cambiar el Aston por un BMW. Era tal el entusiasmo de la marca alemana que, en “Goldeneye” (1995), pudimos ver el nuevo BMW Z3 antes de ponerse a la venta. Hay que reconocer el elegante y potente Z8 era perfecto para el papel en el “Mundo nunca es suficiente” (1999), pero al final volvió a conducir un Aston Vanquish en “Muere otro día” (2002) la última película con Brosnan de protagonista.

LOTUS ESPRIT. El encargado de conducir el primer coche submarino de la historia fueRoger Moore. En “La espía que me amó” (1977) pudimos verle llegando a la playa desde las profundidades con su Lotus Esprit. Cuenta la leyenda que el relaciones públicas de Lotus,Don McLaughlan, aparcó el primer Esprit disponible frente a las oficinas de los productores de las películas. Ken Adam, el diseñador de producción, se quedó enganchado y lo preparó a conciencia para dar el salto a la gran pantalla.

FORD MUSTANG. Los gigantescos y poderosos coches americanos no estaban a la altura para estar al servicio de Su Majestad. Aunque si estamos en Las Vegas y se trata del coche de la heroína podemos hacer una excepción. Durante una trepidante persecución, Sean Connery fue capaz de poner su Ford Mustang Mach 1 a dos ruedas en “Diamantes para la eternidad” (1971). Para la película se construyeron ocho modelos, de los cuales sólo se conservan dos, y están en manos de particulares.

CITROËN 2CV. Un buen espía debe saber resolver cualquier situación por complicada que sea. Eso es lo que hizo Roger Moore en “Sólo para tus ojos” (1981), solventando una peculiar persecución con un simpático y llamativo Citroën 2CV amarillo. Para escapar de los malvados Peugeot 504, el coche fue potenciado con el motor del GS. Fue tal el éxito de su pequeño cameo que Citroën puso a la venta una edición especial “James Bond” con el número “007” en las puertas delanteras y agujeros de bala falsos.

Por Daniel Íñigo

Bertone Nuccio, el coche del centenario

Bertone, reconocido mundialmente como uno de los mejores centros de diseño de la historia del automóvil, no podía crear en el año de su centenario nada mejor que un deportivo extremo para conmemorar tan importante efeméride.

La carrocería del Nuccio expresa el concepto cab forward inventado por Bertone en 1967 con el Carabo. Esta arquitectura permite que el habitáculo se adelante para dejar espacio al motor central ?en el Nuccio un V8 de 4,3 litros y 480 CV de origen Ferrari?, facilitando integrar el parabrisas con el capó en un solo cuerpo. Su silueta en cuña está formada por un juego de volúmenes cóncavos y convexos.